Двигатель мотоцикла представляет собой сложную механическую систему. Для обеспечения удобного обслуживания и безопасной разборки и сборки многие сборочные детали оснащены позиционирующими штифтами или ограничительными пружинными защелками.
Вещь эта невзрачная, поэтому многие ее игнорируют, но на самом деле, как незаменимый аксессуар в сложной системе, каждая деталь доработана после тысяч проб, и имеет свою необходимость.
Некоторые ремонтники говорили, что эти мелкие детали можно не ставить, и на вождение машины они не повлияют. Это действительно так?
※※Что произойдет, если установочный штифт отсутствует?
Если установочный штифт цилиндра отсутствует, это приведет к частичному износу цилиндра, плунжера и кольца, что приведет к снижению выходной мощности двигателя, слабому вождению, невозможности работать на высокой скорости, значительному увеличению расхода топлива и более серьезным последствиям. износ, что также приведет к перекосу прокладки цилиндра и утечке масла.
Если установочный штифт коробки передач отсутствует, это приведет к неправильной установке корпуса коробки передач, смещению главного и вспомогательного валов, уменьшению площади контакта шестерен, утечке масла из корпуса коробки передач и увеличению износа. шестерен.
Если установочный штифт картера отсутствует, это приведет к застреванию выходной мощности коленчатого вала, и работа будет затруднена, что повлияет на мощность двигателя.
Если установочный штифт между многоцилиндровым двигателем и коробкой передач отсутствует, стартер может ударить по зубьям.
※※Что произойдет, если установочный штифт будет установлен неправильно?
Если установочный штифт выбран слишком длинным, это повлияет на герметичность соответствующих частей двигателя, что приведет к утечке масла из картера и коробки передач, прогоранию прокладки между головкой блока цилиндров и цилиндром, затруднению запуска двигателя. двигатель и слабость при вождении.
Если установочный штифт головки цилиндров слишком длинный, это приведет к ослаблению кулачка, шум будет громким, а двигатель будет слабым.
Если позиционирующий штифт слишком тонкий или слишком маленький, функция позиционирования будет потеряна, что приведет к различным отказам отсутствующих позиционирующих штифтов, что приведет к невозможности затянуть крепежные винты.
Если установочный штифт масляного канала установлен неправильно или если он слишком толстый, он заблокирует масляный канал, повлияет на эффект смазки, вызовет ненормальный износ двигателя и повлияет на срок службы двигателя и выходную мощность.
Кроме того, позиционирующие штифты имеют свои собственные спецификации, и замена должна производиться строго в соответствии с соответствующими стандартами, а материал нельзя менять по желанию или надевать и надевать!
